联合引擎长安疯了吗？居然把车子搞成这样...

2023年9月4日，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车不仅展示了他们的新汽车，更向观众们展示了最新的技术研究与应用。长安汽车带来的不仅是一场汽车展示，而是向大众说明，车辆不再是简单的交通工具，它成为了智能、数字化和艺术的综合体现。

像车载卫星通信、UNIBrain超脑中央计算平台、SDA智能数字化平台等，这些技术的名字，或许对我们来说很陌生，但它们都代表着未来车辆出行的趋势。如果你错过了这场大会，没关系，你还可以看看我们这篇文章。

首先是长安汽车的启源E0系列首款车型CD701的发布，这款车型预示着长安汽车在未来市场的新方向。基于SDA架构打造的新车不仅在外观上有了新变化，在现场更演示了许多新功能。作为“数智新汽车”，新车兼具了SUV的肌肉感和皮卡的越野风格。前脸的屏幕可以显示充电等交互信息，而尾部的设计则颇为新颖，带有皮卡后斗的装载空间，而且还能电动开合。

再来说说车内。你知道这台新车的驾驶员是怎么看仪表信息吗？答案是通过AR-HUD显示的驾驶信息。它摒弃了传统的实体仪表盘，转而采用AR-HUD技术来展示驾驶相关信息，为驾驶员带来了一种前沿而直观的体验。同时，中控区配备了一个大屏幕，而且副驾驶的头顶还配备了一个可折叠的娱乐屏，使得驾驶变得更加科技化和人性化。

CD701还使用了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，将城市场景的通行能力提高了95%。此外，长安汽车正在建设自己的超算训练中心——Quark智算中心，可以接入1000万辆以上的智能汽车数据，进一步加强其智能驾驶数据的处理能力，更是让人对长安汽车的未来充满了期待。

新车还首次搭载了“车载卫星通信”技术，通过低轨道卫星，可以实现全球覆盖、随时联网，为车主提供了更为广泛的网络应用可能性。想想看，不管你开到哪里，都能稳稳地上网，是不是听起来挺酷的？同时，它搭载了Tops House智能应用市场和CityPilot出行生活服务应用，为用户提供了更加丰富和个性化的选择，让车不再只是车，更像是一个智能助手。另外，新车配备的SoundScape声景技术和LIGHTING STUDIO灯效工作室也是一大亮点，为用户创造了一个充满音乐和光影的驾驶空间。

不仅如此，长安官方还发布了可量产的SDA智能数字化平台。SDA架构是长安汽车专门为“数智新汽车”准备的，这一架构分成六大层级，从机械层到云端大数据层，每一层都有其独特之处，但又相互关联，这样就避免了传统造车时“牵一发而动全身”的尴尬局面。

在长安汽车的眼中，未来的汽车不仅仅是一个交通工具，更是一个数智化、个性化、自主化的生态平台。SDA智能数字化平台充分体现了这一愿景。

想象一下，你的车像是一块能够拼接、编程的巨大积木，能够实现全车功能和场景的自由编排，每一块积木都有它的功能，每一块都有它的魅力。而且，不仅仅是车上的硬件可以自由插拔，它还能和家中的各种智能设备无缝对接。这一切的背后，是长安汽车对未来的构想。而这都得益于智能汽车超级数字化平台SDA架构，使得整个系统不断自进化，提供了更加丰富、智能的服务和体验。

此次大会还公布了长安汽车的全新战略和未来规划，到2025年，长安启源家族将推出10款全新数智进化的新汽车产品。这意味着，长安汽车将在未来几年内，继续以技术和创新为核心，为全球消费者带来更多全新的科技体验。

而这一切，都只是开始。长安汽车实现新技术与新汽车从构想到现实的量产，我们有理由相信，随着更多的科技创新与用户体验的深入，未来的驾驶将更加智能、舒适与安全。最后，你认为长安启源CD701符合你对未来汽车科技的想象吗？这样的启源，你期待吗？